Здравствуйте.котел arderia.раньше была ошибка А5. Сейчас уже Выдает ошибку А3 и нее включается

ПОСОБИЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОВ

ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЛИФТОВ

С ЭЛЕКТРОННЫМИ СТАНЦИЯМИ УПРАВЛЕНИЯ

ТИПА УЛ, УЭЛ

г. МИНСК 2014 год

ТИПОВЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАНЦИЙ УЛ, УЭЛ И МЕТОДЫ ИХ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящее время в эксплуатации находятся два типа станций управления, одинаковых по алгоритму работы, ошибкам и поиску неисправностей: станции управления УЛ с платой управления ПУ-1 или ПУ-3 и станции управления УЭЛ. Станция управления УЭЛ отличается конструктивом и в своем составе имеет платы:

ЦПУ – центральная плата управления аналог платы ПУ-3.

ПК – плата контроля питания и защиты выполняет функции плат ПКТС и ПТЗ.

МТ - модуль управления тормозом, аналог ПУТ.

МК - модули ключей, аналог ПСК.

Отличие ПУ-1 и ПУ-3:

На ПУ-1 возле радиатора расположено два переключателя задания этажности и режимов, а также цифровой индикатор. Количество красных светодиодов по цепям безопасности четыре, расположены в правой части платы.

На ПУ-3 переключатели отсутствуют. Количество красных светодиодов по цепям безопасности шесть, расположены в правой части платы, ниже которых расположен цифровой индикатор.

Рисунки ПУ-1, ПУ-3, ЦПУ приведены в приложении.

Перед поиском любых неисправностей необходимо проверить наличие трехфазного напряжения сети после главного автомата QF1, 24 В между проводами -L и (3), переменного напряжения 110 В провод (110) относительно N, проконтролировать включенное состояние реле аварии К1.

В нормальном режиме работы (лифт стоит на точной остановке с закрытой дверью) на плате ПУ (ЦПУ) должны гореть светодиоды ДК, Блокир., ДШ, ВЛ, 3Ф сеть, Вкл. К1,

Вкл. К2, ТО, ВКЗ, ОС.дв., ОС.пр.

Для просмотра кодов ошибок нажмите кнопку ТО в станции управления и удерживайте ее до появления на индикаторе платы F1, затем нажмите кнопку ВВЕРХ и удерживайте ее. При этом на индикаторе будут последовательно высвечиваться коды ошибок, начиная с последней.

F8 – Функция просмотра кодов десяти последних ошибок, сохраняемых после отключения напряжения питания. (Для УЛ с ПУ-3 и УЭЛ).

Для проверки напряжения, исправности датчиков, кнопок, "прозвонки" цепей необходимо использовать цифровой мультиметр. В цепи всех датчиков (кнопок) включены диоды, поэтому исправные датчики (кнопки) при замыкании должны звониться как диоды (в прямом направлении 500-900 Ом).

Ошибка 41 Нет 24 В или одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

а) Одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

Проверить исправность ДВЭ и ДНЭ. Вручную вывести кабину из ДНЭ или ДВН если ошибка 41 пропала, а лифт находился в зоне нижнего (верхнего) этажа, то соответственно неисправен датчик ДВЭ (ДНЭ) или нет контакта в цепи соответствующего датчика.

Проверить цепи проводов 508-608 для ДНЭ, 508-606 для ДВЭ от разъемов платы ПУ (ЦПУ) до датчиков.

б) Если лифт находится вне зоны датчиков крайних этажей и при этом есть ошибка 41,

то отсутствует или занижено напряжение "24В".

Наличие напряжения контролировать по свечению светодиода "24В" на плате ПТЗ.

При заниженном напряжении светодиод "24В" тоже светится и оценить величину напряжения можно только прибором.

Если светодиод "24В" на плате ПТЗ не горит, необходимо убедиться в исправности клеммных соединений на плате ПТЗ, предохранителя FU7 и отсутствия короткого замыкания в цепи "24В".

в) Неисправна плата ПТЗ (ПК), ПУ (ЦПУ)

Ошибка 42 Одновременное наличие сигналов ДТО и датчика замедления.

Датчик замедления включенный в цепь 503-606 называется ДЗ.

Датчик замедления включенный в цепь 503-605 называется ДЗ1.

В лифтах со скоростью до 1 м/сек с частотными регуляторами главного привода используется датчик ДЗ1. В остальных лифтах используется датчик ДЗ. На место неиспользуемого датчика замедления устанавливается диодная перемычка.

а) Если ошибка появляется на ТО, неисправен датчик ДЗ (ДЗ1) или нет контакта в цепи 503- 606 для ДЗ или 503- 605 для ДЗ1, или в цепи установленной диодной перемычки.

б) Если при движении лифта постоянно горит светодиод ТО на плате ПУ (ЦПУ), неисправен датчик ДТО или цепь 508 - 605.

в) Несправна плата ПУ (ЦПУ)

Ошибка 43 Неисправна цепь блокировок.

В случае разрыва цепи блокировок после ошибки 43 может высвечиваться ошибка 44.

Нет ~110 В. Проверить напряжение ~110 В на контакте клеммника "~110 В". В случае отсутствия напряжения проверить предохранитель FU2.

Разорвана цепь блокировок. Проверить наличие ~110 В на контактах клеммника: провод 75 - после кнопки СТОП-М, провод 74 - после ВК, провод 72 - после ВНУ и ВП, провод 71 - после СПК перед ВЛ (на схеме обозначена как ВЛ), провод 213 - после ВЛ.

При отсутствии прибора можно:

а) контролировать наличие 110 вольт в указанных точках по светодиоду

"контр. ~110В" на плате ПКТС, соединив при помощи перемычки цепь "К" на клеммнике с контролируемыми точками.

б) можно определить неисправный выключатель, замыкая перемычкой соответствующие контакты на клеммнике с проводом 213 и контролируя загорание светодиода "БЛ" на плате ПУ (ЦПУ).

Ошибка 44 Охрана шахты

При каждом открытии и закрытии дверей, станция управления постоянно контролирует состояние цепей дверей шахты (212), дверей кабины (64), состояние выключателей ВКЗ и охраны шахты (224).

Двери закрыты

ДШ

Двери открыты

Вторая группа контактов 2-х выключателей ДШ или

Контакты одного центрального выключателя охраны шахты

Плата ПУ (ЦПУ) контролирует состояние цепей ДК, ДШ и охраны шахты относительно сигнала ВКЗ. Задержка между сигналом ВКЗ и сигналами ДШ, ДК, 1ДШ должна быть не более 2 сек.

ВНИМАНИЕ: на схемах сигнал 1ДШ на плате ПУ-1, ПУ-3 (Х5/3-225), ЦПУ (Х8/3-225), ПТЗ (Х1/1), ПК(Х1/5), а также на распечатке ошибок на станции УЛ (УЭЛ) ошибочно обозначен как 2ДШ.

а) Ошибка 44 появляется при открытии дверей.

При открытых дверях шахты и кабины необходимо контролировать загорание светодиодов 1ДШ на плате ПТЗ (ПК) и 1ДШ (225) на плате ПУ (ЦПУ), выключение светодиодов ВКЗ, ДШ (212), ДК (64) на плате ПУ (ЦПУ).

Если индикация какого либо из перечисленных сигналов не соответствует – это является причиной ошибки 44.

1) Если не гаснет светодиод ВКЗ - проверить микровыключатель ВКЗ и клеммные соединения проводов (502), (606), (434) на клеммниках кабины лифта и станции УЛ (УЭЛ).

2) Не загорается светодиод 1ДШ на плате ПТЗ (ПК).

Необходимо отсоединить провод (224) на клеммнике УЛ (УЭЛ) и замерить на нем переменное напряжение. При открытых дверях напряжение должно быть ~ 110 В.

Напряжение в норме – неисправна плата ПТЗ (ПК).

Напряжение отсутствует – неисправность в шахте.

Необходимо проверить крепление проводов (110), (224) и резисторов 24 кОм в этажных коробках или на "клипсах" и микровыключателях.

При снятом проводе (224) на клеммнике в УЛ (УЭЛ), проверить исправность микровыключателя ДШ и крепление проводов, открывая поочередно створки ДШ и при этом контролировать появление напряжения ~ 110 В на проводе (224).

3) Не гаснет светодиод ДК(64) – неисправен микровыключатель ДК.

4) Если индикация всех контрольных сигналов соответствует – возможной причиной может быть выключение микровыключателей ВКЗ или ДК с задержкой.

В этом случае многократно открыть и закрыть двери, контролируя при этом светодиоды ВКЗ и ДК относительно сигналов ДШ на ПУ (ЦПУ) и 1ДШ на ПТЗ (ПК).

5) На плате ПТЗ (ПК) загорается светодиод 2ДШ.

Если при закрытых дверях на плате ПТЗ горел светодиод ДШ ЗАКР, (на плате ПК – ДЗ) то неисправна плата ПТЗ (ПК).

6) Не загорается светодиод 1ДШ (225) на плате ПУ (ЦПУ):

Проверить контакт и крепление провода (225) в разъемах ПТЗ (Х5/3), ПК (Х1/5), ПУ(Х5/3), ЦПУ(Х8/3).

Проверить постоянное напряжение 24В на проводе (225).

Напряжения нет – неисправна плата ПТЗ (ПК).

б) Ошибка 44 при закрытых дверях (ВКЗ – есть).

Основная причина – не снимается или снимается с задержкой сигнал 1ДШ на плате ПТЗ (ПК) после закрытия дверей.

Необходимо отрегулировать или заменить микровыключатель ДШ.

в) Ошибка 44 как следствие неисправности цепи блокировок (213), в этом случае в памяти перед ОШ 44 будет ОШ 43.

В ПУ-3 и УЭЛ ошибка с кодом 44 сопровождается дополнительным кодом, определяющим причину появления ошибки.

С0 – вне зоны ТО, цепь контроля ДШ (212) оказалась разомкнутой.

Как правило, это возникает во время движения в случае отсутствия зазора между роликами замков ДШ и отводкой.

С1- >55 вне зоны ТО цепь контроля ДК (64) оказалась разомкнутой.

Как правило, это возникает во время движения, при этом в памяти будет код ошибки 55

1) неисправен микровыключатель (или замыкатель) ДК,

2) неисправен электромагнит удержания двери кабины (для лифтов с подвижными отводками).

С2 - При закрытии дверей, цепь ДК (64) оказалась замкнута раньше чем сработали ВКЗ и цепь контроля ДШ (212).

С3 – 1.При закрытии дверей, цепь контроля ДШ (212) оказалась замкнута раньше, чем сработали ВКЗ и цепь ДК (64).

2.При закрытии дверей, пропал сигнал 1ДШ (224) (погас светодиод 1ДШ на плате ПТЗ) раньше, чем сработали цепь контроля ДШ (212) , ДК (64), ВКЗ.

С4 – В зоне ТО при открытии дверей цепь контроля ДШ (212) осталась замкнута (цепь ДК (64) разомкнута, ВКЗ отсутствует).

С5 – В зоне ТО при открытии дверей цепь ДК (64) осталась замкнута (цепь ДШ (212) разомкнута, ВКЗ отсутствует).

Данная ошибка характерна для лифтов, где в цепи контроля ДК используются микровыключатель или выключатель концевого типа.

С6 – В зоне ТО при открытии дверей (ВКЗ уже нет) не появился сигнал 1ДШ (224) (на плате ПТЗ, ПК) или на плате ПУ,ЦПУ(225).

С7 – В зоне ТО после закрытия двери (наличие ВКЗ) и замкнутой цепи ДШ (212) не снимается сигнал 1ДШ (225) горит светодиод 1ДШ на плате ПТЗ.

С8 – В зоне ТО при закрытой двери (наличие ВКЗ) и замкнутой цепи ДК(64) цепь ДШ (212) осталась разомкнута. Эта ошибка может возникнуть только в режиме МП1.

С9 – В зоне ТО при закрытой двери (наличие ВКЗ) и замкнутой цепи ДШ (212), цепь ДК (64) оказалась разомкнута. Эта ошибка может возникнуть только в режиме МП1.

В режиме НР данная ситуация вызывает перезакрытие дверей и после 8 реверсов появляется код ошибки 48.

При использовании на приводах дверей ЧП. "Магнус" или "БУАД" повысилась вероятность появления ошибки 44 (С6), т.к. при открытии дверей сигнал ВКЗ пропадает гораздо раньше, чем появляется сигнал охраны шахты 1ДШ. Устранить этот недостаток можно параметрами частотных преобразователей. Для "БУАДа" необходимо увеличить зону ВКЗ - это параметр ТР2.Е. В "Магнусах" старого образца задержка снятия сигнала ВКЗ невозможна. В новых модификациях - это параметр П23. (Зона привязки "закрыто"). Полезно, также, в обоих устройствах увеличить скорость открывания и закрывания замка. Можно, таким образом, добиться одновременного срабатывания сигналов ВКЗ и 1ДШ при открытии и закрытии дверей.

Ошибка 45 Нет готовности частотного регулятора (ЧР) скорости главного привода.

Провести перезапуск ЧР отключением ВУ и последующим включением после гашения индикации на преобразователе.

При использовании ЧР "Danfoss" на пульте ЧР нажать кнопку "Auto On".

1) При отсутствии команды на движение лифта:

Не включается линейный пускатель на станции УЛ с платой ПУ-1.

Линейный пускатель КМ1 должен включаться сразу после включения тумблера "Сеть" на станции УЛ с платой ПУ-1, через него подается напряжение питания на ЧР (на станции УЛ с платой ПУ-3 линейный пускатель отсутствует).

Отсутствует сигнал готовности +24 В от ЧР – не горит светодиод VD68 (ПУ-1), HL12 (ПУ-3, ЦПУ).

Проверить контакты провода 014 на входе платы ПУ1(3) Х5:8, (ЦПУ) Х8:8, на клеммнике станции УЛ (УЭЛ) и ЧР.

Проверить переменное напряжение 110 В на плате ПСК (А6) Х2/1 (провод 110), Х3/2 (провод 321), на пускателе (провод 321), проверить контакты (провод 263) на плате ПУ-1 (Х12/7) и на плате ПСК (Х1/3).

2) При наличии команды на движение лифта снимается сигнал готовности от ЧР (014):

а) Не включается пускатель главного привода.

Проверить контакты провода (253) на плате ПУ-1(3) (Х12/5), ПСК (А5:Х1/1), станции УЛ и ЦПУ (Х15/6), МК(А5:Х1/1) станции УЭЛ.

б) Не включается пускатель тормоза.

При использовании ЧР "Danfoss" на пульте ЧР нажать кнопку "Auto On".

Проверить наличие сигнала (012) - светодиод VD67 (ПУ-1), HL11 (ПУ-3, ЦПУ).

Проверить наличие сигнала (013) – светодиод VD66 (ПУ-1), HL10 (ПУ-3, ЦПУ).

Проверить контакты проводов 012, 013 на разъеме (Х5) платы ПУ1(3), на разъеме Х8 (ЦПУ), на клеммниках станции УЛ (УЭЛ) и ЧР.

Проверить контакты проводов (251 и 252) на плате ПУ-1(3) (Х12), ЦПУ (Х15), на клеммниках станции УЛ (УЭЛ) и ЧР.

Проверить контакты силовых проводов на пускателе главного привода, на клеммниках станции УЛ (УЭЛ) и ЧР.

в) Не включается тормоз при включенном пускателе тормоза:

Проверить контакты проводов L151, L251, L351 на выходе пускателя тормоза и на входе платы ПУТ:Х1;

Проверить контакты провода (303) на плате ПУТ:Х1, на блок-контакте пускателя КМ2, провода L160 на блок-контакте пускателя КМ2, клеммниках станции и катушки тормоза.

3) Ошибка 45 возникает во время движения лифта.

Возможной причиной является разрыв цепей замков дверей шахты или ДК. Визуально можно контролировать по прерыванию свечения светодиодов ДШ (212), ДК (64) на плате ПУ (ЦПУ).

Ошибка 45 для лифтов с нерегулируемым приводом без шунтов замедления:

Неисправен датчик импульсов, установленный на ограничителе скорости.

Ошибка 45 для лифтов с нерегулируемым приводом с шунтами замедления:

Отсутствие контакта в цепи диодной перемычки (608 - 505), установленной в станции УЛ.

Ошибка 46 Разорвана блокировочная цепь дверей кабины.

Разомкнута цепь контроля дверей кабины при замкнутой ДШ и наличии ВКЗ.

Проверить работу выключателя ДК, подсоединение проводов к клеммникам.

Ошибка 47 Перегрев двигателя главного привода

а) Перегрев двигателя главного привода, что характерно для лифтов в административных зданиях;

б) Обрыв или КЗ в цепи защиты по перегреву.

Проверить надежность контактов проводов (13), (-L), на плате ПТЗ (ПК), клеммнике станции УЛ (УЭЛ) и в двигателе главного привода; провода 229 на платах ПТЗ (ПК) и ПУ (ЦПУ).

в) Неисправна плата ПТЗ (ПК).

г) Несправна плата ПУ (ЦПУ).

д) При установке двигателя главного привода после перемотки.

В этом случае необходимо снять провод (229) с платы ПТЗ (ПК) или ПУ (ЦПУ).

Ошибка 48 8 реверсов привода дверей кабины.

а) Механическое препятствие закрытию двери.

б) На одном и том же этаже:

Не замыкается цепь двери шахты.

в) На разных этажах:

Не замыкается цепь двери кабины.

Проверить выключатели ДК и ДШ и цепи (64), (212) от выключателей до платы ПУ (ЦПУ).

Ошибка 49, 50 Превышено контрольное время открытия (закрытия) дверей.

При открытии (закрытии) двери появляется ошибка 49 (50), пускатель ОД (ЗД) не включаются. Светодиоды "ОТКР" ("ЗАКР") на ПУ (ЦПУ) загораются.

Проверить надежность крепления проводов (331), (332), (N) на пускателях, всех проводов платы ПСК (А6), МК (А7), проводов (005), (261), (262) на разъеме Х12 платы ПУ, Х16 платы ЦПУ, проверить целостность катушек пускателей.

Проверить наличие переменного напряжения 110 В на проводе (370): реле К1, разъем Х2:2 платы ПСК (А6), МК (А7).

При наличии команды на включение привода дверей, проверить переменное напряжение 110 В: на открытие - на проводе (331); на закрытие – на проводе (332) на плате ПСК (МК), на катушках соответствующих пускателей. Если напряжение отсутствует, неисправна плата ПСК (МК).

Если пускатели включаются: проверить автомат QF-2, силовые провода на автомате, пускателях, клеммниках станции и кабины, двигателе.

Если ошибка появляется после полного открытия (закрытия) двери – проверить исправность выключателя ВКО (ВКЗ).

При наличии частотного регулятора привода двери:

Проверить наличие переменного напряжения 220 В для питания частотного привода на проводе L40 (Магнус, УПДКЛ), L34 (БУАД);

Проверить появление напряжения 24 В на проводах (331а), (332а) при включении пускателей ОД, ЗД на приставках пускателей, клеммниках станции и кабины.

Если ошибка появляется после полного открытия (закрытия) дверей – неисправен частотный преобразователь.

Ошибка 51 Четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из зоны ТО

а) Не включается тормоз.

Проверить цепи включения тормоза:

Наличие 3-х фаз напряжения на плате ПУТ Х1/L15, L25, L35 (целостность предохранителей, надежность крепления проводов на ПУТ, пускателях главного привода (для провода L35 также на пускателях привода дверей);

Наличие выпрямленного напряжения: на проводах (303), (L160) на ПУТ, пускателях большой и малой скорости, клеммниках станции и катушки тормоза (проверить целостность предохранителя на ПУТ и надежность крепления вышеперечисленных проводов);

Проверить напряжение включения форсировки тормоза 24 В через блок-контакты пускателей главного привода на плату ПУТ (проверить надежность крепления проводов (3), (301), (302) на указанных блок-контактах и провода (302) на плате ПУТ Х2:4).

б) Не включается один из пускателей.

Проверить крепление проводов (321), (322), (323) на пускателях, всех проводов на плате ПСК (А5), МК (А5,А6) и на разъеме Х12 платы ПУ (Х15 платы ЦПУ).

Проверить сопротивление катушек пускателей (должно быть около 30 Ом).

Замерить переменное напряжение 110 В на разъеме Х2 платы ПСК (А5), - провода (64) ДК и (310) (ДШ через контакты реле К1).

(Для станции УЭЛ - разъем Х2 МК (А5) провод (310 - ДК через контакты реле К1), разъем Х2 МК (А6) провод (212).

Если нет напряжения на проводе (310) - неисправно реле К1 либо отсутствует напряжение на проводе (212) или (64).

Проверить крепление всех проводов на пускателях.

Включить движение в МП1 и замерить переменное напряжение 110 В на проводах (321) или (322), (323) на платах ПСК или МК. При отсутствии напряжения - неисправна плата ПСК.

в) Проверить надежность крепления силовых проводов на пускателях главного привода, клеммниках станции управления и двигателя.

г) Неисправен один из пускателей. Не обеспечивается надежный контакт в силовой цепи питания главного привода.

Ошибка 52 Превышено контрольное время движения кабины в зоне ТО.

Устройство управления контролирует время нахождения кабины в зоне ТО, при включенном главном приводе, в режимах предусматривающих движение на большой скорости.

В режиме НР данная ошибка возникает только после ошибки 51.

(Код ошибки не высвечивается, а записывается в память ошибок).

В памяти ошибок зафиксированы коды 51-52-52-52

Ошибка 53 Превышено контрольное время движения лифта между ДТО.

а) Проверить надежность крепления силовых проводов на пускателях главного привода, клеммниках станции управления и двигателя.

б) Неисправен один из пускателей. Не обеспечивается надежный контакт в силовой цепи питания главного привода.

в) Отпадает тормоз во время движения.

г) Не включается пускатель малой скорости или отключается один из пускателей главного привода во время движения.

Поиск неисправностей аналогичен ошибке 51.

Ошибка 54

Переключатель "НР – РВ" в посту ревизии установлен в положение "РВ" (КБР – вынут), а режим "РЕВИЗИЯ" в УЛ (УЭЛ) не установлен.

Плохой контакт в переключателе (КБР) на посту ревизии.

Проверить надежность крепления проводов с поста ревизии на клеммнике кабины.

Проверить надежность крепления провода (507) на клеммнике станции УЛ (УЭЛ), на разъеме платы ПУ (ЦПУ).

Ошибка 55 Разрыв блокировочной цепи дверей кабины (ДК) в движении.

а) Отрегулировать выключатель ДК.

б) Проверить надежность клеммных соединений в цепи ДК.

в) Проверить работу электромагнита удержания ДК.

Ошибка 56, 57

Ошибка 56 – не замкнута цепь контроля отключения пускателей главного привода.

В режиме "НР" по прибытии кабины на этаж требования, при ошибке 56, двери не открываются.

Ошибка 57 – не замкнута цепь контроля отключения пускателей привода двери.

В режиме "НР" после закрывания дверей, при ошибке 57, лифт в движение не приходит.

1) Неисправны блок-контакты пускателей главного привода (ОШ56), дверных пускателей (ОШ57).

После снятия управляющих напряжений с пускателей, система управления контролирует реальное отключение пускателей через последовательно включенные нормально замкнутые блок-контакты.

Неисправность устраняется зачисткой блок-контактов или устранением механического заедания неисправного пускателя.

Поиск неисправного пускателя осуществляется поочередным кратковременным замыканием блок-контактов на пускателях с помощью внешней перемычки. При замыкании неисправного блок-контакта, ошибка снимается.

Цепь контроля для пускателей главного привода КМ1-КМ4 для УЛ (ПУ-1):

КМ1 (607, 307)

КМ2 (307, 306)

КМ3 (306, 305)

КМ4 (305, 304)

Цепь контроля для пускателей УЛ (ПУ-1) регулируемый главный привод.

КМ7 (607, 305)

КМ8 (305, 304)

Цепь контроля для пускателей привода двери КМ5-КМ6 для УЛ (ПУ-1):

КМ5 (607, 316)

КМ6 (316, 308)

В цепи контроля отключения пускателей приводов в станциях УЛ (ПУ-3) и УЭЛ используется переменное напряжение 110 В.

Индикация цепи контроля отключения пускателей приводов в станциях УЛ (ПУ-3) и УЭЛ выполнена на светодиодах О.С.ПР. (HL17) и О.С.Д.(HL18), находящихся рядом с индикацией цепей безопасности.

Для определения неисправности кратковременно перемкнуть на пускателях всю цепочку контроля.

Если ошибка не пропадает - неисправна плата ПУ (ЦПУ).

Ошибка 58 Нажата кнопка ОТМЕНА.

Если ошибка высвечивается постоянно - проверить исправность кнопки "ОТМЕНА".

Кнопка "ОТМЕНА" срабатывает на замыкание.

Ошибка 59 Одновременное присутствие сигналов от ВКО и ВКЗ.

При наличии сигналов ВКО или ВКЗ – цепь соответствующего выключателя разомкнута.

Проверить исправность выключателей ВКО и ВКЗ и надежность соединений на клеммнике кабины проводов (433,434; 501,502), на клеммнике станции управления и на плате ПУ (ЦПУ) проводов (501,502).

На лифтах с частотным регулятором привода двери БУАД, а также привода двери МАГНУС выпуска с 2011 года ошибка 59 возникает при отсутствии напряжения питания 220 В (провод L34 для БУАД), (L40 для МАГНУС).

Проверить автоматический выключатель QF2;

Проверить цепь питания (провод L34, L40) от станции управления УЛ (УЭЛ) до привода.

Питание привода двери МАГНУС осуществляется через реле К1 (авария), реле К2(диспетчеризация), провода L34, L40. Поэтому при возникновении любой ошибки реле К1, К2 отключаются и снимается напряжение питания с привода двери МАГНУС.

На лифтах с частотным регулятором привода двери ошибка 59 может возникать при их неисправности.

Ошибки 60, 61...68 Закорочена одна из строк матрицы М0 (501-508) на "N", "- L" или на любую цепь.

Для определения причины необходимо замерить напряжение на клеммнике станции УЛ (УЭЛ) на проводах (501-508) относительно (-L). Значения напряжения должны отличаться не более чем на 1В (около 24 В).

При обнаружении заниженного напряжения, отсоединить соответствующий провод от клеммника и повторно провести замер напряжения на данной клемме.

В случае восстановления напряжения до нормы (около 24 В), искать замыкание в цепи соответствующего провода.

Если напряжение на клеммнике не восстанавливается после отсоединения проводов (501-508) - неисправна плата ПУ (ЦПУ)

Ошибка 69 При отсутствии сигнала от датчика "15кГ" поступает сигнал от датчика "90%".

а) Неисправен датчик "90%".

б) Проверить надежность соединений проводов (437, 505) на клеммнике кабины, провода (505) на клеммнике станции УЛ (УЭЛ), на разъеме ПУ (ЦПУ).

Ошибка 70, 71…78 Закорочена одна или несколько строк матрицы М1 (701-708) на "N", "- L" или на любую цепь.

При этих ошибках лифт работает только по приказам. После выполнения очередного приказа кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытыми дверями.

Для определения причины отключить питание, отсоединить Х10 от ПУ (Х18 от ЦПУ). Включить питание. При КЗ во внешней цепи ошибка пропадает, при неисправности ПУ (ЦПУ) - остается.

Если лифты работают в группе, для определения причины необходимо поочередно отсоединять разъемы от плат ПУ (ЦПУ) на всех станциях управления.

Ошибка 79

Для УЛ с платой ПУ-1 при отсутствии сигнала от датчика "15кг" и "90%" поступает сигнал от датчика "110%".

Для УЛ с платой ПУ-3 (УЭЛ) при отсутствии сигнала от датчика "90%" поступает сигнал от датчика "110%".

а) Неисправен или не подключен датчик "110%".

б) Проверить надежность соединений проводов (438, 506) на клеммнике кабины, провода (506) на клеммнике станции УЛ (УЭЛ), на разъеме ПУ (ЦПУ).

Ошибка 80

Неисправна ПУ (ЦПУ).

Ошибка 81...84

а) Закорочен на -L один из входов Stb1...Stb4 соответственно (цепи приказов).

Необходимо отключить СУ, отсоединить разъем Х3 от ПУ-3 и прозвонить относительно "- L " цепи с маркировкой "601"- "604".

б) Неисправна плата ПУ (ЦПУ).

Ошибка 85...88

а) Закорочен на -L один из входов Stb5...Stb8 соответственно

Необходимо отключить СУ, отсоединить разъем Х3 от ПУ-3 и прозвонить относительно "- L " цепи с маркировкой "605"- "608".

б) Неисправна плата ПУ (ЦПУ).

Ошибка 89 Время между двумя срабатываниями ДТО меньше 1,5 сек.

Неисправен ДТО (дребезг контактов).

Плохой контакт в цепи ДТО. Проверить крепление проводов (605,508) на клеммниках кабины станции управления, платы ПУ (ЦПУ).

Проверить штихмас кабины на каждой точной остановке, контролируя при этом заход шунта в ДТО.

Ошибка 90 Нет сигнала контроля фаз.

Наличие сигнала контроля фаз контролируется по свечению светодиода "Контроль сети" на плате ПКТС, "Контроль фаз" на плате (ПК).

Отсутствует напряжение (занижено) одной или нескольких фаз на входе платы контроля фаз ПКТС (платы контроля ПК).

Нарушен порядок чередования фаз.

а) Проверить состояние автоматического выключателя QF1.

б) Проверить наличие напряжения по каждой из трех фаз на разъеме платы ПКТС (ПК).

в) Проверить надежность крепления силовых проводов на ВУ, клеммнике станции управления, автоматическом выключателе QF1.

г) Проверить надежность крепления проводов на разъемах платы ПКТС (ПК) и провода (240) на разъеме платы ПУ (ЦПУ).

д) При наличии напряжения на всех фазах работоспособность платы контролируется по свечению светодиода и замером напряжения на проводе (240) относительно –L на плате ПКТС (ПК). Напряжение должно быть не менее 22 В.

При свечении светодиода и наличии ошибки, определить неисправность можно кратковременным замыканием провода (240) и (3) на разъеме платы ПКТС (ПК). Если при этом ошибка снимается - неисправна плата ПКТС (ПК), если нет - неисправна плата ПУ.

Ошибка 90 и отключен QF1.

Отключение автомата QF1 может происходить при срабатывании тепловой защиты или расцепителя.

Расцепитель автомата QF1 срабатывает, если "залипает" (не отключается) один из пускателей привода дверей, направления, для лифтов с ЧР пускателя главного привода, тормоза.

В лифтах с ЧР расцепитель автомата QF1может сработать при разрыве цепи безопасности во время движения.

Для анализа причины появления ошибки 90 проверить наличие в памяти других ошибок.

Ошибка 99 Пожарная опасность.

В станции управления УЛ с платой ПУ-1 датчик ПО подключается к клеммнику с маркировкой 163 и 3 (24 В).

В станции управления УЛ с платой ПУ-3 датчик ПО подключается к клеммнику с маркировкой 163 и –L.

Замыкание указанных цепей приводит к срабатыванию ПО.

В станции управления УЭЛ датчик ПО подключается к клеммнику с маркировкой 163 и –L. ПО срабатывает при размыкании указанной цепи.

Параллельно датчику ПО может быть подключен замок ПО, находящийся на основной посадочной площадке.

Ошибка □9

Включен ключ ППП (замкнута цепь ППП) при отсутствии режима ПО.

Ошибка А0 Сбой местоположения.

Код ошибки А0, как правило, появляется в зоне крайних этажей.

Если движущаяся по приказу кабина приходит на точную остановку, а соответствующий датчик коррекции не сработал, то после открытия дверей появляется ошибка А0. После закрытия дверей ошибка А0 снимается, на индикаторе платы ПУ (ЦПУ) появляются символы "FF" и лифт движется вниз на коррекцию.

Если ошибка А0 возникла на крайнем нижнем этаже, то движение вниз вызывает срабатывание концевого выключателя.

На верхнем и нижнем этажах возможен выход шунта за пределы датчиков ДКВ, ДКН. Проверить положение ДКВ и ДКН относительно шунта на кабине. При нахождении кабины на ТО запас шунта от края датчиков ДКВ, ДКН должен составлять 100-150 мм.

Ошибка А1

Закорочены один или несколько проводов матрицы М1 (701-708) на "N", "- L".

В этом случае в памяти перед "А1" будет записана ОШ "70".

Неисправна плата ПУ (ЦПУ).

При этой ошибке лифт обслуживает только приказы. После выполнения очередного приказа, лифт опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Ошибка А2 Открыты двери шахты более контрольного времени (30 сек).

Неисправен выключатель механического реверса дверей;

Срабатывание оптического датчика реверса дверей;

Нажата (залипла) или неисправна кнопка ДВЕРИ < ║ >;

Возникает после ошибки А8.

Обрыв цепи реверса (провода 605, 8, 92, 505).

Проверить надежность соединений на клеммнике кабины проводов (605, 8, 92, 505), на клеммнике станции управления и на плате ПУ (ЦПУ) проводов (505,605).

Ошибка А3

Пропадание посылок в последовательном канале

Отсутствие связи между устройствами управления по цепи (900).

Закорочен на -L провод 900.

Неисправна ПУ (ЦПУ)

Ошибка А4

Искажение посылок в последовательном канале.

При этой ошибке лифт обслуживает только приказы. После выполнения очередного приказа лифт опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Неисправна плата ПУ (ЦПУ)

Ошибка А8

Отсутствуют импульсы от устройства контроля скорости УКС на ПУ (ЦПУ)

(только для регулируемого привода, работающего без ДЗ).

Данная ошибка возникает в режимах НР, МП1, ПГ.

Проверить установку датчика УКС (УКДЛ).

Магнит датчика УКС (УКДЛ) должен перекрываться широкой металлической частью сегмента перфорированного диска, не допуская перекрытия магнита непрерывной металлической частью.

При правильной установки светодиод мигает равномерно при движении лифта на малой скорости в МП2.

Правильность установки и исправность датчика можно контролировать при движении лифта в режиме МП1 по индикации светодиода HL4 "ГРУППА" на плате ПУ-3.

При движении лифта в МП1 между двумя соседними ТО (ТО контролировать по загоранию светодиода HL1) светодиод HL4 "ГРУППА" должен кратковременно загореться два раза. Указанную проверку осуществлять при движении лифта в обоих направлениях.

Проверить крепление проводов (5, 7, -L) на клеммниках датчика станции УЛ, и на разъеме Х15 платы ПУ-3.

При возникновении ошибки А8 при замедлении лифт останавливается на ближайшем этаже. В случае возникновения ошибки А8 на номинальной скорости лифт движется до крайнего этажа.

При задержке старта движения лифта из зоны ТО, по каким-либо причинам, возникает ложная ошибка А8.

Во всех случаях двери открываются и остаются открытыми. Через 30 сек на индикаторе появляется ошибка А2, ошибка А8 остается в памяти.

Ошибка А9 Нет калибровки.

Не проведен калибровочный рейс после установки системы управления на работу с датчиком УКС (УКДЛ).

Может возникнуть при перепрограммировании платы ПУ-3.

Ошибка b0 Неисправность матрицы М0.

Ошибка возникает при неисправности развязывающих диодов, установленных в цепи датчиков и выключателей лифта.

Ошибка b1… b8

Неисправна плата ПУ (ЦПУ) по цепям проводов (601- 608).

Ошибка b9

а) Искажены параметры в памяти платы ПУ-3 (ЦПУ).

Провести повторное программирование параметров системы управления.

б) Неисправна плата ПУ-3 (ЦПУ)

Для определения причин нерегулярных сбоев рекомендуется понизить вторичные напряжения. Для этого необходимо переключить первичную обмотку трансформатора на 250 В и проверить работоспособность лифта. Если при этом не появляются ошибки, электронные платы исправны.

┌────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ │_______________│ │

│ ________ │

│ │--------│ │

│ │--------│ │

│ _______ │________│ │

│ │ __ __ │ │

│ ││__│__││ │

│ │ __ __ │ VD45 @ │ │ │

│ ││__│__││ VD44 @ МС (КМ4) │ │254 │

│ │_______│ VD43 @ БС (КМ3) │ │253 │

│ VD42 @ ЗАКР (КМ6) │ Х12 │262 │

│ VD41 @ ОТКР (КМ5) │ │261 │

│ VD5 @ ТО VD40 @ ВНИЗ (КМ2) │ │252 │

│ VD4 @ ВКЗ VD39 @ ВВЕРХ (КМ1)│ │251 │

│ VD3 @ 15кг │

│ VD2 @ Группа (мигает-ведущий) │

│ Сигн.перегр. и прибытия VD50 @ 110% │ │ 273 │

│ Диспетчеризация VD49 @ Вкл.К2 │ │ 271 │

│ Освещ.кабины VD48 @ Вкл.К3 │ Х13 │ 272 │

│ VD65 @ Дист.откл.│ │ 022 │

Здравствуйте. A5 - Низкое давление теплоносителя.1. Недостаточно воды в системе отопления 2. Воздух в системе отопления 3. Не работает насос 4. Циркуляционный насос работает но недостаточна частота оборотов или повреждена крыльчатка. 5. Неисправность датчика напора насоса 6. Протечка воды в системе отопления. A3 - Неисправность насоса. Датчик напора сработал до включения насоса 1. Забился датчик.

2014-10-23 16:10:22 Сергей

Добрый день. Вопрос: допускается ли использовать для котла Vitopend 100 комнатные термостаты других производителей? Если да, то каких рекомендуете и как это скажется на гарантии?

Здравствуйте. На гарантии использование термостатов других производителей никак не отразится. Вы можете выбрать любой доступный термостат.

2014-10-23 09:51:12 ольга

Здравствуйте. такой вопрос почему при нагревании котла Arderia 2.13 ffcd давление растет а при отключении падает

Здравствуйте. Необходимо проверить исправность расширительного бака.

2014-10-22 19:44:02 василий

здравствуйте у меня котел виссман винтопед 100 без электронного дисплея при влючении горячей воды из крана поступает холодная в чём может быть причина???

Здравствуйте. Необходимо обратить внимание на работу датчика протока воды. При открытии крана под регулятором горячей воды должен загораться зеленый светодиод. Если этого не происходит, датчик засорился.

2014-10-20 13:33:59 Маргарита

Здравствуйте, у меня котел Санье Дюваль, двухконтурный, на горячую воду котел работает хорошо, но при отоплении днем все в порядке, а ночью он по несколько раз клацает включается зажигается, затем отключается постоянно с клацаньем мы его на ночь отключаем утром включаем опять целый день нормально ночью та же история, думали из-за высокого напряжения поставили стабилизатор все равно та же история,это может происходить из-за малого давления газа в ночное время суток или проблема в чем-то другом

Здравствуйте. Непонятно в чем проблема. При работе котел может включать и выключать горелку. При этом могут издаваться некоторые звуки.

2014-10-20 12:00:27 Елена

Котел Висман 200W 24 квт. делали техническое обслуживание, сказали нужно менять автоматический воздухоотводчик. Подскажите где купить можно его купить на данную модель (Висманн Vitoden 200W -24 квт) и вообще есть нужно ли его менять срочно или нет (т.к. сказали что он работает но как то не так). Спасибо.

Здравствуйте. Необходимо знать номер Вашего котла.

2014-10-20 09:28:04 Евгений

Добрый день! Подскажите такой вопрос у меня установлен котел Vitopend 100 WH1D и с момента установки выдает горячую воду с перебоями (сначала идет горячая вода, затем холодая затем снова горячая как то так периодами) видимо когда устанавливали не настроили. Регулятор температуры ГВС установлен на 3. Подскажите как настроить

Добрый день. К сожалению, рассказать в двух словах о настройке котла не получится. Этому учатся достаточно длительное время. Предлагаем обратиться к специалистам.

2014-10-20 06:37:49 Александр Вдовенко

Здравствуйте. Месяц назад заказал на вашем сайте зап.часть (код 011)термометр-манометр. Пока ничего нет. Хотя при заказе высвечивалась информация, что в ближайшее время со мной свяжутся. Мне ждать или заказать в другом месте.

__________________________________________________________________________

Коды ошибок настенных котлов Ferroli

Ошибки с литерой «А» - приводят к блокировке котла.

Ошибки с литерой «F» - к блокировке котла не приводят.

Код ошибки / Наименование ошибки, поведение котла / Причины неисправности и способы ее устранения

Ошибка А01

Отсутствие сигнала о наличии пламени

В основе лежит количество попыток розжига, которое напрямую зависит от типа камеры сгорания и используемого газа.

1. Закрытая камера сгорания, природный газ; Три попытки розжига продолжительностью 5 секунд каждая, пауза между попытками 50 секунд (обозначается«d3»).

2. Закрытая камера сгорания, сжиженный газ; Одна попытка розжига продолжительностью 5 секунд

3. Открытая камера сгорания, природным газ. Две попытки розжига продолжительностью 5 секунд пауза между попытками 50 секунд (обозначается «d3»).

4. Открытая камера сгорания, сжиженный газ. Одна попытка розжига продолжительностью 5 секунд.

Последовательность розжига Первая попытка: напряжение подается на газовый клапан и трансформатор розжига (сила розжига соответствует значению Р01).

Если пламя обнаружено, дальнейшей модуляцией управляет автоматика котла. Если пламя не обнаружено, то по истечении паузы «d03» предпринимается 2-я попытка розжига.

При каждой последующей попытке последовательность работы автоматики та же, что описана выше. В том случае если по истечении всех попыток розжига пламя не обнаружено, автоматика генерирует сигнал о неисправности, на дисплее высвечивается ошибка А01.

Если розжиг горелки прошел успешно, но затем пламя погасло, то прежде чем начинать повторный розжиг автоматики котла Ferroli ожидает 50 секунд, на дисплее светится «d03».

Если одна из попыток розжига была успешной (факел обнаружен), а потом пропало электропитание газового клапана, то розжиг повторяется по сценарию описанному выше.

Если в камере сгорания присутствует избыточная влажность, то электрод трансформатора розжига замыкается на землю.

Газ не поступает на горелку

1. Перекрыт запорный кран. Откройте все запорные устройства, установленные на газовой трубе.

2. В случае первичного пуска убедитесь в том, что из трубопровода стравлен воздух.

3. Проверьте входное давление газа перед газовой арматурой. Значение номинального давления составляет 20 мбар.

4. Проверьте соответствие установленных значений Min. и Мах. давлений газа на форсунки рекомендуемым номинальным значениям. При необходимости проведите настройку котла о давлению газа. Неисправна газовая арматура (газовый клапан)

В случае обнаружения неисправности 1 замените газовый клапан.

Неисправен или некорректно работает электрод розжига ионизации:

1 - Проверьте электрод розжига ионизации на наличие загрязнений.

2. - Убедитесь в том, что между горелкой и I электродом розжига/ионизации установлен номинальный (3,0 + 0,5 мм) зазор.

3. - Проверьте кабель электрода на наличие механических повреждений.

Неисправна газовая арматура (газовый клапан. Прозвоните катушки газового клапана на наличие замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять 24 Ом, запорной 65 Ом. В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.

Залипание газового клапана

Оденьте на штуцер, расположенный на передней части газового клапана кусочек силиконового шланга и создайте избыточное давление.

Ошибка А02

Ложный сигнал о наличии пламени

Если при выключенной горелке система контроля пламени, в течение 20 секунд, обнаруживает ток ионизации, автоматика котла Ферроли генерирует ошибку.

При этом если текущих запросов на розжиг горелки нет, символ факела мигает, если запрос есть, символ горит.

Неисправность электрода розжига ионизации

2. Убедитесь в том, что между горелкой и электродом розжига/ ионизации установлен номинальный (3,0 ±0,5 мм) зазор.

3. Проверьте кабель электрода на наличие механических повреж­дений.

Слишком малая мощность розжига

Отрегулируйте мощность розжига в меню сервисных параметров (параметр Р01).

1. Неисправен трансформатор розжига

Перезапустите котел, в случае повторения ошибки замените плату управления.

2. Проверьте качество заземления. На корпусе не должно быть потенциала.

Блокировка при наличии избыточного конденсата. Удалите избыточный конденсат из камеры сгорания, с электрода розжига/ионизации и горелки.

Неисправность электрода розжига-ионизации

1. При отсутствии горения на плату управление поступает сигнал о наличии пламени.

2. Проверьте провод электрода розжига/ионизации на наличие механических повреждений и обрыв.

3. Проверьте цепь «Электрод розжига/ионизации - Плата управления на КЗ.

4. Электрод розжига/ионизации касается горелки. Проверьте зазор между электродом розжига/ионизации горелкой. Номинальный зазор составляет 3,0+ 0,5 мм.

Неисправность платы управления .

Замените плату управления

Ошибка А03

Перегрев котла Ferroli

1.Температура аварийного термостата превысила 105 С (если в этот момент нет запроса на розжиг ошибка не регистрируется).

2. Горелка погасла по причине превышения температуры в системе отопления (90 °С - в режиме отопления; 95 С - в режиме тестирования и ГВС), но теплообменник продолжил нагреваться, автоматика блокирует котел, если в течение 10 с температура на предохранительном датчике превысит 105 С.

3. Если в режимах отопления или защиты от замерзания предохранительный датчик определяет температуру свыше 105С автоматика котла начинает отсчет 30-ти секундного интервала. Если в течение этого времени температура 2-х датчиков (температуры отоплении, аварийного термостата) не опустится ниже 100 С автоматика генерирует ошибку.

4. Блокировка котла при запросе на розжиг горелки. Если о момент появления пламени температура аварийного термостата превышает 100 С автоматика ожидает 10 секунд, затем генерирует сигнал об ошибке.

Сработал комбинированный датчик (датчик температуры ОВ/аварийный термостат) и блокировал работу котла

В настенных котлах Domiproject аварийный термостат срабатывает при температуре 105 С. Подождите, пока котел Ферроли остынет; и перезапустите его.

Неисправен или некорректно работает датчик по перегреву

Замените датчик.

Недостаточная циркуляция воды в системе отопления

Проверьте давление в системе отопления. Давление в холодной системе отопления должно составлять = 1,2 бар.

Воздух в системе отопления

Стравите воздух из системы отопления.

Отсутствует циркуляция в системе отопления. Откройте все запорные краны, препятствующие нормальной циркуляции теплоносителя.

Не работает циркуляционный насос

1. Циркуляционный насос не набирает номинальные обороты. Проверьте параметры электросети, напряжение должно составлять 230 ± 23 6. 50 Гц. При повышенном или пониженном напряжении питания, рекомендуется подключать котел к электросети через автотрансформатор-стабилизатор напряжения. Проверьте сопротивление статорной обмотки электродвигателя насоса на обрыв или на КЗ

2. Насос работает в нормальном режиме, но напор не достаточен. Проверьте крыльчатку насоса на наличие механических повреждений. При обнаружении неисправности замените насос

3. Питание подается на циркуляционный насос, но он не вращается. Проверьте насос на заклинивание. Для этого открутите заглушку с лицевой стороны насоса и при помощи шлицевой отвертки прокрутите несколько раз вал ротора электродвигателя насоса. При обнаружении неисправности замените насос.

4.На циркуляционный насос не подается питание. Сбой в работе платы управления.

Перезапустите котел. При повторном появлении неисправности замените плату управления.

Ошибка F04

Перегрев термостата дымовых газов (только в котлах Ferroli Domiproject DC)

Если во время работы котла размыкаются контакты термостата дымовых газов, то горелка немедленно гаснет и генерируется сигнал об ошибке. Спустя 20 минут микропроцессор проверяет состояние термостата дымовых газов. Если контакт замкнут, то пуск горелки возможен, в случае если контакт разомкнут, котел продолжит находиться в заблокированном состоянии.

Перегрев термостата дымовых газов

Подождите, пока датчик остынет, перезапустите котел.

Неправильно настроена плата управления

При первичном пуске или при замене платы управления необходимо настроить значение параметра ЬОЗ. Для открытой камеры сгорания b03=1 (см. меню конфигурации).

1. Повышено пневмосопротивление в системе дымоудаления. Проверьте систему дымоудаления на наличие механических загрязнений. Проверьте на наличие загрязнений прерыватель тяги котла.

3. Проверьте конечный участок дымохода на наличие оледенения.

Неисправен датчик контроля температуры дымовых газов

Замените датчик.

Некорректно работает плата управления

Замените плату управления.

Ошибка F05

Не подсоединен вентилятор (только в котлах Ferroli Domiproject DF) При запросе на розжиг горелки контрольная аппаратура проверяет нагрузку вентилятора.

Если нагрузка не определяется, то по истечении 15 секунд автоматика генерирует ошибку. Во время работы и наличия ионизации отсутствие нагрузки вентилятора приводит к немедленному отключению сбросов на розжиг горелки. Если в течение 15 секунд соединение не будет восстановлено, то генерируется сигнал о неисправности.

Ошибка А06

Погасание пламени 6 раз в течение 10 минут

Условие, при котором пламя считается погасшим: горелка работает не менее 10 секунд и внезапно пропадает сигнал о наличии пламени. Если такая ситуация повторяется 6раз в течение 10минут работы автоматика котла генерирует ошибку А06.

Проверьте входное давление газа .

1. Номинальное входное давление газа должно составлять 20 мбар.

2. Проверьте соответствие установленных значений Min. и Мах. давлений газа на форсунки рекомендуемым номинальным значениям. При необходимости проведите настройку котла по давлению газа.

Некорректно работает или неисправен электрод розжига/ионизации

При необходимости замените электрод розжига/ионизации.

Вентилятор задувает пламя на горелке

1. Неверно подобрана диафрагма системы дымоудаления. Замените диафрагму.

2. Некорректно работает вентилятор. Проверьте напряжение, подаваемое на вентилятор (напряжение должно составлять 220 В).

Сбой в работе платы управления

Перезапустите котел.

Ошибка F08

Перегрев теплообменника ОВ

Когда температура в контуре отопления превышает 99 С (на протяжении 5 секунд), срабатывает датчик температуры ОВ. Ошибка исчезает, когда температура теплоносителя упадет до 90°С

Контроль осуществляют датчик по перегреву и датчик температуры ОВ.

Ошибка сохраняется в меню истории ошибок. На дисплее не отображается и к блокировке котла Ферроли не приводит.

Ошибку регистрирует датчик температуры ОВ

Ошибка F08 имеет те же причины, что и А03, возникает перед появлением ошибки А03. Узнать о том, что в процессе эксплуатации возникала ошибка F08 можно, зайдя меню истории ошибок Hi, (см. меню сервисных параметров).

Ошибка F10/F14

Короткое замыкание или обрыв цели датчика температуры отопительной воды

Если происходит короткое замыкание или обрыв цели датчика температуры ОВ (сигнал пропадает на 3 секунды), с платы управления поступает команда на отключение горелки.

Неисправность предохранительного NTC датчика контура отопления

Комбинированный датчик температуры ОВ состоит 2-х идентичных датчиков, оба датчика имеют функцию защиты от перегрева. Неисправность одного ив датчиков (КЗ или разрыв цели на протяжении 3-х секунд) влечет за собой отключение команд на розжиг горелки.

Неисправен полупроводниковый NTC датчик температуры ОВ

1. Проверить сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика при комнатной температуре -10 КОм.

2. КЗ в цепи «Датчик температуры ОВ - плата управления», при необходимости замените датчик.

3. Отсутствие сигнала между контактами датчика температуры ОВ и коннектором платы управления. Отсоедините разъем датчика температуры ОВ от разъема коннектора платы управления, а потом снова соедините их для нормального контакта.

Ошибка F11

Короткое замыкание или обрыв цепи датчика ГВС

Если происходит короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры ГВС (продолжительностью 3 секунды). Горелка не загорится только в режиме ГВС. Котел Ferroli способен продолжить работу в режиме отопления.

Неисправен NTC датчик (терморезистор) температуры ГВС

1. Проверить сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика при комнатной температуре 10 КОм.

3. Проверьте коннектор платы управления.

Ошибка А16

Неисправность газового клапана

Если пламя горелки не гаснет в течение 5 секунд после закрытия газового клапана, то автоматика котла генерирует сигнал о неисправности.

Неисправна газовая арматура (газовый клапан) Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять =24 Ом, запорной 65 Ом. В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.

Ошибка F20

Ошибка связана с контролем качества горения (только в котлах Domiproject D F)

Контроль горения осуществляется путем измерения сопротивления пламени.

Некорректно работает система дымоудаления

1. Повышено пневмосопротивление в системе дымоудаления. Проверьте систему дымоудаления на наличие механических загрязнений. Проверьте на наличие загрязнений прерыватель тяги котла

2. При первичном монтаже учитывайте особенности конструкции системы дымоудаления. Необходимо смонтировать систему дымоудаления так, чтобы исключить появление завихрений потоков воздуха и появления обратной тяги.

Неисправен или некорректно работает вентилятор

1. Проверьте провода вентилятора на наличие механических повреждений.

2. Измерьте напряжение, подаваемое на вентилятор (напряжение должно составлять 220 В).

3. Проверьте подключение коннекторов к контактам вентилятора.

Неисправен или некорректно работает газовый клапан

Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять =24 Ом. запорной 65 Ом. В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан. Неисправен или некорректно работает электрод розжига/ ионизации

При необходимости замените электрод розжига ионизации. Неисправна или некорректно работает плата управления. Перезапустите котел Ферроли, в случае повторного возникновения ошибки замените плату управления

Ошибка F34

Низкое напряжение в сети (переменный ток) упало ниже 180 В автоматика котла генерирует ошибку. Ошибка устраняется, как только напряжение поднимется выше 185 В.

Низкое напряжение в сети электропитания

Проверьте параметры сети электропитания. В случае обнаружения несоответствия параметров сети номинальным значениям (2206/50 Гц), установите автотрансформатор-стабилизатор напряжения.

Ошибка F35

Ошибка по частоте тока

Плата управления работает от переменного тока частотой 50Гц/60 Гц. Если возникает несоответствие между выбранной частотой и частотой тока в сети автоматика котла генерирует ошибку.

Выбранная частота не потребляемого тока

В случае первичного пуска или замены платы управления необходимо выбрать значение параметра b06.

Ошибка F37

Падение давления в системе отопления

Контакты реле давления разомкнулись более чем на 5секунд.

Давление в контуре отопления упало ниже 0,8 бар .

1. Утечка теплоносителя в системе отопления. Проверьте систему отопления на наличие утечек. Устраните утечки и подпитайте систему.

2. Неисправно реле давления ОВ. При необходимости замените реле давления ОВ.

Ошибка F39

Короткое замыкание или обрыв датчика уличной температуры

Ошибка возникает, если присоединен датчик уличной температуры, и функция погодозависимого регулирования активна. Неисправность датчика не влечет за собой отключения команд на розжиг горелки.

Неисправен полупроводниковый NTC датчик (терморезистор) уличной температуры

1.Проверить сопротивление полупроводникового датчика.

2. КЗ в цели «Датчик температуры - плата управления», при необходимости замените датчик.

3. Проверьте качество соединения между клемным зажимом и проводом датчика уличной температуре.

Ошибка А41

Отсутствие динамики изменения температуры (теплоносителя или воды ГВС) заданный интервал времени Контроль горения осуществляется путем измерения сопротивления планам.

Неисправность или КЗ одного из датчиков температуры

Неисправен полупроводниковый МТС датчик (терморезистор) температуры ОВ

1.Проверьте сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика 10кОм при температуре 25 С

2. КЗ в цепи «Датчик температуры ОВ плата управления при необходимости замените датчик.

3.Отсутствует сигнал между контактами датчика температуры ОВ и коннектором платы управления. Отсоедините разъем датчика температуры ОВ от разъема коннектора платы управления, а повои снова соедините их для нормального контакта.

Неисправен МТС датчик (терморезистор) температуры ГВС

1. Проверьте сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика 10 кОм.

2. Короткое замыкание датчика температуры ГВС.

Ошибка F42

Защита при разнице показании датчика по перегреву ОВ и датчика температуры ОВ (комбинированный датчик)

Если разница показаний между аварийным термостатом и датчиком температуры ОВ в абсолютном значении превышает 12°С автоматика котла генерирует ошибку.

1. Проверить сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика 10 кОм.

2. Короткое замыкание датчика температуры ГЭС

3. Проверьте качество соединения, коннектора датчика температуры ГВС с платой управления.

Неисправен NТС датчик (терморезистор) температуры ГВС

1. Проверьте сопротивление полупроводникового датчика. Номинальное сопротивление датчика 10кОм.

2. Короткое замыкание датчика температуры ГВС

3. Проверьте качество соединения коннектора датчика температуры ГВС с платой управления.

Ошибка F50

Неисправность катушки модуляции газового клапана

Если сила тока на катушке модуляции ниже минимального порога, или разомкнута цепь, автоматика котла Ferroli генерирует ошибку.

Неисправна газовая арматура (газовый клапан)

Прозвоните катушку газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять =24 Ом. Неисправность платы управления. Перезапустите котел. В случае повторного появления ошибки замените плату управления.

Ошибка A51

Неисправность в работе системы воздухозабора/ дымоудаления

Ошибка возникает, если грелка гаснет в течение 10 секунд после истечения контрольного времени. Перед повторным пуском котла автоматика выдерживает паузу «d4» продолжительностью 5 ми­нут.

Некорректно работает система дымоудаления

1. Повышено пневмосопротивление в системе дымоудаления. Проверьте систему дымоудаления на наличие механических загрязнении. Проверьте на наличие загрязнений прерыватель тяги котла.

2. При первичном монтаже учитывайте особенности конструкции системы дымоудаления. Необходимо смонтировать систему дымоудаления так, чтобы исключить появление завихрений потоков воздуха и появления обратной тяги.

Неисправен или некорректно работает вентилятор (Ферроли DomiprojectDF)

1. Проверьте провода вентилятора на наличие механических повреждений.

2. Измерьте напряжение, подаваемое на вентилятор (напряжение должно составлять 220 В).

3. Проверьте подключение коннекторов к контактам вентилятора.

Неисправна газовая арматура (газовый клапан). Прозвоните катушки газового клапана на наличие межвиткового замыкания и на обрыв. Сопротивление катушки модулирующего клапана должно составлять = 24 Ом, запорной 65 Ом. В случае обнаружения неисправности замените газовый клапан.

Неисправен или некорректно работает электрод розжига/ионизации:

1. Проверьте электрод розжига/ионизации на наличие загрязнений.

2. Убедитесь в том, что между горелкой и электродом розжига/ионизации установлен номинальный (3.0+ 03 мм) зазор.

3. Проверьте кабель электрода на наличие механических повреждений.

Сбой в работе или неисправность платы управления

1. Перезапустите котел, в случае повторного появления ошибки замените плату управления.

2. Проверьте качество заземления. На корпусе котла не должно быть потенциала.

Подробное описание ошибок F20, F41

F20 - Контроль качества горения

Во время работы горелки, а штатном режиме электрод розжига/ионизации постоянно контролирует горение. Это осуществляется путем измерения сопротивления пламени (вентилятор останавливается примерно на 1 секунду) относительно уровня мощности тока горелки, рассчитанной автоматикой котла.

Т.е. при каждом розжиге горелки по истечении 1 минуты осуществляется первая проверка: если получен положительный результат то перед очередным контролем аппаратура выжидает 1 минуту. Если же результат отрицательный, то время ожидания перед очередной проверкой составит 2 минуты.

Кроме того, если получен отрицательный результат, и автоматика котла определяет, что измеренные параметры не соответствуют качественному горению, то будет сделана попытка восстановить правильные параметры путем изменения тока модуляции: это сопровождается миганием символа факела. Если корректировка прошла успешно, то горелка может продолжать работу.

В противном случае пламя гаснет, на дисплей выдастся сообщение о неисправности F20 и включается вентилятор. По истечении примерно 50 секунд ошибка аннулируется, и автоматика котла производит розжиг горелки.

F41 - Отсутствие динамики изменения температуры (теплоносителя или воды ГВС) в заданный интервал времени

Режим отопления

При каждом новом запросе мощности отопления осуществляется контроль температуры, определяемой датчиком в напорном контуре. Если эта температура изменяется на ± 1 С в течение первых 20 секунд после поступления запроса, а горелка была выключена, то система воспринимает это как положительный результат проверки.

Если же температура, определяемая датчиком напорного контура, не изменяется на ± 1 С в течение первых 20с после поступления запроса, поступившего когда горелка была выключена, то система воспринимает это как отрицательный результат проверки, и осуществляет повторную проверку, до завершения которой никаких аварийных сигналов не генерируется. При поступлении запроса на розжиг горелки включается таймер,
который отсчитывает 15 секунд с того момента, когда произошло открытие газового клапана.

Если в течение этого времени температура, определяемая датчиком напорного контура, изменится на ±1С то для системы управления это означает, что проверка дала положительный результат и пусковой цикл может продолжаться, и, соответственно, больше проверок в течение данного цикла запроса мощности отопления не будет. В противном случае система гасит горелку и спустя 35 с начинает вторую попытку розжига, которая длится не более 20 секунд с того момента, как открылся газовый клапан.

Если в течение этого времени температура, определяемая датчиком напорного контура, изменится на ±1С, то для системы управления это означает, что проверка дала положительный результат и пусковой цикл может продолжаться, и, соответственно, больше проверок в течение данного цикла запроса мощности отопления не будет. В противном случае система управления гасит горелку и спустя 40 с начинает третью попытку розжига, которая длится не более 25 секунд с того момента, когда открылся газовый клапан.

Если в течение этого времени температура, определяемая датчиком напорного контура, изменится на ±1С. то для системы управления это означает, что проверка дала положительный результат и пусковой цикл может продолжаться, и, соответственно, больше проверок в течение данного цикла запроса мощности отопления не будет. В противном случае горелка гаснет, и аппаратура контроля факела генерирует сообщение о неисправности № 41 и блокирует котел (перезапуск).

Команда на работу насоса продолжает поступать в течение запрограммированного времени его выбега. В режимах защиты от замерзания или тестирования автоматика котла ведет себя аналогично тому, как описано выше, но с другой продолжительностью интервалов ожидания 15 и 20 вместо 35 и 40 секунд.

Стиральная машина Атлант выдает ошибку F3 - что это означает? Давайте разбираться по порядку.

Электронные СМ показывают на дисплее код ошибки F3, а на моделях без экрана горят третий и четвертый индикатор.

Если вы заметили, что белье плохо выстирано, чувствуется затхлый запах: вероятно, возникла неисправность ТЭНа (трубчатого нагревательного элемента).

Причины и признаки неисправности

Когда на табло стиральной машины Atlant горит код неисправности F3, вам нужно обратить внимание на нагрев воды. Верный признак неисправности ТЭНа - стирка в холодной воде при выборе режима с высокой температурой. В некоторых случаях программы с температурой выше 30 градусов совсем не запускаются.

Как исправить ситуацию и снять ошибку F3? Для этого нужно проверить, при какой температуре проходит стирка. Что нужно делать: через 20 минут после запуска прикоснитесь к люку рукой. Обычно, этого времени достаточно, чтобы стиралка Атлант нагрела воду. Если люк холодный – проверьте ТЭН.

Причины выхода из строя нагревателя

Есть две основные причины поломки ТЭНа. Это заводской брак и накипь (ржавчина).

Брак встречается только в 2% случаев и проявляется уже через месяц-другой. Накипь может оседать на элементе в течение 3-4 лет, прежде чем тот выйдет из строя. При бережном отношении и качественном порошке, срок эксплуатации может увеличиться до 7-8 лет.

Встречаются и такие виды поломок нагревателя:

Как избежать неприятностей

Предупрежден – значит вооружен. Чтобы избежать преждевременной поломки, стоит установить стабилизатор. Именно резкие скачки напряжения ведут к разрыву электрической цепи между модулем и ТЭНом в СМ Атлант.

От жесткой воды и образования накипи поможет установка очистного фильтра. Используйте качественные моющие средства.

Во избежание перегрева нагревателя устанавливайте температуру не на максимальные параметры, а немного ниже.

Но как устранить поломку, если вода уже не греется, а ошибка F3 горит на табло? Решение проблемы – замена ТЭНа в стиральной машинке Атлант.

Самостоятельный ремонт

Проверить и при необходимости заменить нагреватель вы можете своими руками.

• Откройте заднюю крышку стиралки Атлант, за которой расположен ТЭН.
• Отсоедините разъемы и приложите щупы мультиметра к контактам нагревателя.
• Сопротивление ниже 20 Ом говорит о неисправности элемента.
• Ослабьте центральную гайку.
• Вытащите датчик температуры из основания ТЭНа.
• Утопите болт внутрь путем нажатия.
• Достаньте нагреватель.

Установка нового элемента проходит в обратном порядке.

После осмотра ТЭНа вы убедились, что он работает нормально. Теперь запустите машину Атлант, посмотрите, снялась ли ошибка F3.

Если код неисправности высветился на дисплее, продолжайте поиск поломки.

Проверка модуля управления

Причиной появления ошибки F3 может стать блок управления – он располагается за передней панелью стиральной машины Атлант.