У каждого садовода и дачника постоянно возникает нужда перевезти груз по территории участка или огорода. Необходимость перевезти удобрения для подкармливания растений либо строительные материалы может появиться в любой момент, поэтому часто требуется приобретение садовой тачки. Устройства для транспортировки грузов на небольшие расстояния отличаются по множеству параметров: размеру, количеству катков, материалу шин и др. И на все это нужно обратить внимание при выборе тачки в магазине.
Какие бывают виды колес?
Колесо для тачки садовой может быть пневматическим (с шиной, в которую накачивается воздух), на литой резине и полиуретановым. При этом материал диска не настолько важен, так как именно покрышка подвергается максимальной нагрузке во время работы.
Колесо для тачки садовой
Пневматическое колесо
Обод для пневматических колес основывается на шине, которая обладает протекторами. Внутри обычно располагается камера, которую для надежности изготавливают с применением двух слоев резины. Диски могут быть изготовлены из металла или полипропилена. Если на месте закрепления производителем предусмотрен подшипник, то тележка будет двигаться более плавно.
Достоинства:
- Повышенная грузоподъемность. Колесо такого вида может в зависимости от размера выдерживать вес до 300 кг. Это удобно для частого использования.
- Проходимость . При больших размерах колес можно перемещать тележку даже по очень неровной поверхности.
- Движение практически бесшумное . Это важный параметр. потому что при длительной перевозке груза шум может повлиять на состояние человека и привести к утомлению.
- Плавность движения. За счет мягкости шины и наличия подшипника можно плавно перемещать груз по любой поверхности.
Пневматическое колесо
На литой резине
Колеса для садовых тележек на литой резине изготавливаются из высококачественных материалов. Диск производится из литой стали. Дополнительно проводится оцинковка, для надежности и защиты от коррозии металла. Благодаря этому достигается высокая надежность конструкции, прочность и долговечность, к тому же особенности конструкции соединения позволяют быстро сменить колесо.
Минус - достаточно низкий предел нагрузки. Нагружать такую тележку нельзя массой выше 200 кг. Кроме того, при езде возникает незначительная тряска, поэтому такие тележки плохо подходят для перевозки хрупких грузов.
Обратите внимание! Так как протекторная шина литая, тачку можно использовать при работе на грубых поверхностях, где пневматические образцы быстро портятся.
Из пенополиуретана
Такой материал является альтернативой литым и пневматическим вариантам. Полиуретановую шину невозможно пробить, как и литую. При этом плавность хода и ходовые характеристики такие же, как у пневматических тачек. Для полиуретана характерны высокие амортизационные свойства, износостойкость, долговечность. Для поддержания работоспособности не потребуется дополнительного ухода.
Преимущества полиуретановых колес:
- Защищены от ржавчины, можно работать в неблагоприятных для металла средах.
- Выдерживают как высокие, так и низкие температуры.
- Устойчивы к механическим повреждениям и проколу. Из-за этого обеспечивается возможность работы даже на участках с большим количеством камней или отходов металлического производства.
- Не требуется регулярно подкачивать шины. Единственный необходимый уход - регулярная очистка шин от грязи.
- Жесткий протектор позволяет перемещать тележку по любой поверхности, в том числе скользкому или сыпучему грунту.
- Оказывают небольшое давление на почву, поэтому при работе на газоне трава механически не повреждается.
- Материал почти не проводит электрический ток, что позволяет использовать тачки с такими колесами в местах с опасностью поражения высоковольтным током.
- Теплопроводность материала также низкая, что дает возможность использовать тачки при повышенных температурах.
Из пенополиуретана
Устройство колеса, особенности его монтажа и демонтажа
Основные части тележки и их функции:
- Камера для садовой тачки - место хранения сжатого воздуха. Её основные функции - амортизация и поддержания устройства на ходу. Если камера спустит, постоянные изгибы жесткой покрышки с протектором приведут к её порче.
- Подшипник для садовой тележки - нужен для снижения трения колеса на оси. При его отсутствии нужно прилагать дополнительные усилия для передвижения устройства для транспортировки, поэтому подшипник для садовой или строительной тачки - обязательная часть любой конструкции. Также он помогает в амортизации неровностей. Существует 2 варианта подшипников - скольжения и качения. Желательно выбирать первый вариант.
- Колесо вместе с покрышкой - обеспечивает надежность и эксплуатационные качества тележки. Большинство колес производится штамповочным методом, по шаблону. Характеристики в этом случае полностью зависят от материала изготовления и наличия/ отсутствия покрытия.
- Втулка - находится между держателем оси и колесом и не даёт последнему болтаться.
Устройство колеса
Как правильно подобрать колесо, покрышку или камеру для садовой техники
Выбор должен быть обусловлен местом для использования. Если использовать придется на участке с большим количеством камней или мусора, стоит выбрать покрышку с литой резиной или из пеноуретана. Если участок с большим количеством неровностей, лучше выбрать пневматическую.
Важно! Чем больше колесо, тем легче везти тележку.
Каким давлением можно накачивать колесо
При покупке на покрышке обязательно указывается маркировка с давлением, которым можно её накачивать. Обычно это значение находится в диапазоне от 25 до 70 P.S.I. Однако желательно не накачивать больше половины от предельного давления покрышки.
Как поменять камеру на садовой тачке
Колеса для садовых тележек часто портятся. Для замены придется предпринять следующие шаги:
- Снять колесо с оси.
- При помощи плоского шпателя снять с диска покрышку.
- Снять испортившуюся шину, при желании её можно заклеить или заменить.
- Натянуть новую спущенную шину вокруг колеса.
- Закрепить покрышку таким образом, чтобы впускной клапан шины проходил сквозь отверстие покрышки.
- Накачать шину и закрепить колесо на оси.
Как поменять камеру на садовой тачке
Почему покрышки и камеры быстро выходят из строя?
Основная причина выхода из строя - наличие в составе малого количества натурального каучука. Вместо него часто используют фенолы. При долгой эксплуатации или повышенных температурах появляется неприятный запах. При сниженных температурах эластичность колес теряется.
К выбору садовой тачки нужно подходить тщательно, и особое внимание обращать на колесо, так как именно оно чаще всего выходит из строя уже через 1-2 года.
За два года эксплуатации почти рассыпались подшипники колёс, вдобавок растрескалась и порвалась покрышка и прокололась камера.
Пока не привезли новые колеса, решил немного модернизировать и усилить свою садовую тележку.
Ручки соединил между собой дугой почти сразу после покупки, так намного удобнее управлять тачкой, к тому же можно делать это одной рукой.
Также давно хотел перенести колеса ближе к середине кузова. Я вообще не понимаю тех, кто конструировал подобные тележки. Скорее всего, за основу взяли конструкцию тачки, которую применяли при строительстве Беломорканала. Колеса у таких тачек (одно или два) располагаются в передней части, поэтому значительная часть веса приходится на руки. Несмотря на это, в настоящее время 99 процентов подобных изделий имеют смещенные вперед колеса. Это касается и садовых, и строительных тачек, которые, на мой взгляд, мало чем отличаются друг от друга.
Короче, решил перенести колеса ближе к центру тяжести. При этом немного увеличится расстояние между колесами, но габарит по ширине останется прежним. К тому же увеличение расстояния между колесами увеличит общую устойчивость тачки.
Все детали изготавливались из валявшегося по разным углам металлолома, подгонялись с помощью болгарки и наждака.
Первым делом взял две стальные пластины подходящих размеров толщиной 3-4 мм, просверлил в них по два отверстия диам. 10мм и установил между корпусом кузова и пластмассовой накладкой в задней стенке тачки. Длина пластин должна быть такой, чтобы они немного выступали над днищем корыта.
Выбросил тонкую жестянку в передней части, служившую, видимо, для увеличения жесткости кузова.
На её место установил стальную полосу подходящих размеров. Мне для этой цели попалась рессора, кем-то и когда-то выпрямленная.
Подогнал по размерам еще две пластины, приварил.
Две вертикальные стойки - отрезки трубы диаметром где-то 32мм. Их длина - примерно половина диаметра колеса, подбирается опытным путем.
Ось должна быть диаметром 20 мм, такую не нашел, поставил 18 мм, потом придумаю что-нибудь.
Надо проверить, чтобы колеса крутились свободно, покрышки не задевали за кузов. При необходимости на ось можно надеть несколько шайб или отрезок трубы. Днище кузова должно иметь уклон назад, тогда при движении дуги не будут задевать за малейшие препятствия или неровности почвы, как это было в заводском варианте.
Тут я забыл сделать фото, но и так всё понятно. На место бывшей оси прикрепил отрезок трубы, подогнал и приварил отрезки арматуры диам. 16 мм. Ниже показано стрелками.
Все действия проделал, не снимая кузова, так довольно просто сделать всю обвязку.
К сожалению, , какими бы хорошими они не были, могут ломаться в процессе эксплуатации. Что же делать в таком случае? Нести тачку в сервис или попробовать решить проблему самостоятельно?
Оказывается все просто. Дело в том, что сервисов по ремонту данного вида инструмента не так уж и много. Поэтому, решать проблему с ремонтом тачки придется самостоятельно. Для этого, соответственно, нужно знать, с какими проблемами можно столкнуться, а также, как именно решить эти проблемы, надеясь только на себя. Собственно, именно об этом мы поговорим в этой статье.
Лопнуло колесо. Согласно статистике тачка строительная и тачка садовая в процессе своей эксплуатации чаще всего сталкиваются с проблемой колеса. Здесь, как правило, выделяют одну общую проблему - лопается или прокалывается камера в процессе эксплуатации. Конечно, в таком случае, можно попробовать бортировать колесе, а, затем, заклеить камеру при помощи латки. Да - способ дедовский, но он также имеет место быть. Однако, благодаря большому ассортименту выбора данного инструмента, сегодня проще купить новую запчасть, нежели отремонтировать старую. Соответственно, что касается колеса, отметим, что новое колесо лучше всего покупать без камеры. Дело в том, что бескамерное колесо раз и навсегда вас избавит от проблемы столкновения со стеклом и колющими предметами.
Другая проблема с колесом случается чаще всего в момент перегруза. Дело в том, что любое колесо на тачке имеет диск, который изготавливают из металла или пластика. Сам диск очень легкий, состоит из двух частей. Так вот, если тачку перегрузить, нагрузка на диск вырастет неоднократно, в результате чего, болты могут проскочить в свое же технологическое отверстие. Если с вашей тачкой это случилось, то вам немедленно стоит прекратить все работы, спустить воздух из колеса, разбортировать его и подложить под болты шайбы большего диаметра. Конечно, это временное решение, которое позволит вам выгадать время на покупку нового колеса.
Лопнула рама. Очень часто, в основном из-за перегруза, тачка строительная и тачка садовая сталкивается с такой проблемой, как лопнувшая металлическая рама. В таком случае, вам, как домашнему мастеру, лучше всего отправить в интернет-магазин вашего города и купить сварочный инвертор. Конечно, такой подход к делу не позволит вашему оборудованию, по-прежнему оставаться разборным, как это было в случае с болтовым соединением. Однако, использование сварочного соединения сделает конструкцию тачки более жесткой и, как следствие, более прочной.
Колесо тачки строительной трет о несущую раму. Мы уже говорили о том, что тачка строительная и тачка садовая не должны быть перегружены в процессе эксплуатации. Однако, ее пользователи, очень часто этим пренебрегают. Собственно, именно из-за перегруза, колесо на тачке начинает тереть. Причиной этого может быть искривление осевой части, а также полное или частичное разрушение подшипниковой системы. Так вот, в первой поломке очень часто приходится менять несущие осевые части. Во втором, меняется колесо в целом.
Корпус стал сильно подвижным. Как правило, тачка строительная и тачка садовая под действием груза могут терять свою прочность и становиться не сбалансированными. Однако, эта проблема еще проще и решается она путем проведения простой диагностики и осмотра вашего инструмента. Итак, в процессе диагностики вам очень важно определить, какой из ботов на корпусе тачки является ослабленным. Так вот, как только вы это нашли, просто подтяните нужные гайки и все, ваша тачка будет снова в строю на должном уровне качества.
Как видите, тачка строительная и тачка садовая имеют не так много проблем, но даже те, которые есть, легко решаются при помощи замены чего-либо или ремонта подручными средствами.
Колесо - самый уязвимый участок на садовой тачке
Как не крути, а колесо представляет собой самое уязвимое место на тачке. При этом, оно зачастую разрушается не из-за перегруза, а становится предметом воздействия на него колющими предметами. Так и есть, поэтому, чтобы избежать данной проблемы, нам приходится менять колесо на новое, поскольку ремонт старого не всегда возможен. Так вот, при замене колеса на новое нужно выбирать определенный тип колеса из следующего ассортимента выбора:
Пневматическое колесо. Такой тип колеса считается самым простым и распространенным, поскольку он входит в состав почти всех тачек, как низкого, так и высокого ценового диапазона. Основой такого колеса считается воздух, который поступает в специальную камеру под действием насоса. Считается, что давление в камере должно быть не меньше, чем 2 атмосферы. Отметим, что такое колесо стоит, относительно недорого, однако и оно может стоить половину от полной стоимости строительной и садовой модификации тачки.
Литое колесо. Данный тип колеса имеет еще и такое название - бескамерное. Оно, как правило, стоит значительно дороже и поставляется на рынок только с металлическим диском. Из преимуществ такого колеса можно выделить долговечность и неприхотливость в использовании. Так и есть, ведь колесо не нужно качать, а значит не нужно тратить время на его обслуживании. Отметим, что таким колесом оборудуются многие садовые тачки спб, которые представлены на отечественном рынке большим ассортиментом выбора. Отметим, что садовые тачки спбна бескамерном колесе, имеют долгий срок службы потому, что внутри нет камеры с воздухом. Поэтому такие садовые тачки спб нельзя проколоть и порезать острым предметом. Отметим, что и сама покрышка бескамерного колеса является очень прочной, что значительно снижает износ тачки в процессе эксплуатации.
Подводя итог этой статьи, отметим, что все что тачки, строительная и садовая, в целом являются очень прочными и долговечными. Все эти нюансы и проблемы, это всего лишь единичные недостатки, которые, с очень большой вероятностью, вас не коснутся. Однако вы должны быть готовы ко всему, чтобы в случае необходимости оказать первую "первую помощь" вашей строительной или садовой тачке.
Отремонтированная тачка
Изображённая на этом фото тачка садовая двухколёсная прослужила на даче около 5-ти лет, пока кузов её не пришёл в негодность в связи с использованием её при строительстве гаража, как транспортное средство для перевозки щебня и песка. Надо сказать, что это удобная и надёжная тачка, по крайней мере, она намного лучше одноколёсной.
Кузов тачки, выполненный из оцинкованной жести, порвался в свой передней части.
В моём дачном хозяйстве имелась также тачка садовая одноколёсная, шасси которой не имело элементов жёсткости, а потому единственное колесо её постоянно принимало положение около 40-а градусов к вертикали.
Использовать такую тачку, не смотря на её невысокую (1650 рублей) цену, не представлялось возможным.
Было решено заменить кузов двухколёсной тачки кузовом одноколёсной.
Производители садовых тачек делают их так, что отдельные детали и узлы одной тачки не подходят к другой, и первую очередь не подходят колёса.
Для замены кузова я просверлил в кузове новые отверстия в соответствии с отверстиями крепления кузова к шасси на двухколёсной тачке, развернув его на 180 градусов в горизонтальной плоскости.
Ремонт удался. Думается, что для перевозки не тяжёлых, до 50-ти килограммов, грузов отремонтированная тачка садовая двухколёсная прослужит ещё лет 5,
Для перевозки более тяжёлых грузов (до 120 Кг) имеется также двухколёсная тачка, но её шасси намного прочнее, чем у той, что ремонтировал.
Цена такой тачки во Владимире составляет 3300 — 3500 рублей.
